دانلود کارآموزی در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد خودرو پژوGLX

فهرست مطالب 

۱-مقدمه                                                                          ۲

۲-سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو ۴۰۵                               ۳

۳-سیستم فرمان هیدرولیکی پژو ۴۰۵                                   ۵

۴-سیستم فنربندی پژو ۴۰۵                                                  ۶

۵-سیستم سوخت رسانی                                                  ۹

۶-سیستم خنک کار پیکان و پژو ۴۰۵                                  ۱۱

۷-سیستم انتقال قدرت در پژو ۴۰۵                                     ۱۸

۸-جمع آوری موتور                                                                ۲۰

خلاصه ای بر ترمزهای ABS                                                ۲۵

ترمزهای ضد بلوکه ABS                                                    ۲۶

اساس کار سیستم ABS                                                     ۲۸

ترمزهای ABS در خودروهای سنگین                                     ۳۳

ABS در شرکتهای بزرگ خودروسازی                                    ۳۶

اصول هیدرولیک                                                               ۴۰

ترمز پر قدرت کلسی – هیز                                                ۴۴

مقدمه                                                  

در این دوره کارآموزی،با وجود استادانی مجرب و تحصیل کرده و وجود اتومبیلهایی از نوع پژو(GLX)و بازدید از قسمتهای مختلف آن خصوصا موتور، به نکات جدید و جالبی رسیدم.از آنجائیکه در دوران تحصیلی از مکانیسم چنین اتومبیلهایی اطلاع کافی نداشتم برای من بسیار تازگی داشت و جالب بود.

امیدوارم باز هم بتوانم با تلاش و پشتکار خود و کمک شما عزیزان به نکات جدید و آموزنده دیگری دست پیدا کنم.

شاسی و بدنه و ترمز:

       دو پنجره جلو و عقب و در واقع مکانهایی که امکان چرخش الکترود وجود ندارد از جوش مقاومتی استفاده شده است.

ترمز:سیستم ترمز در پژو دیسکی توربین دار و در عقب کاسه ایی می باشد.

بدین صورت که یک بوستر یا تقویت کننده از فشار وارده بر روی پدال تاثیر می پذیرد  . بر اساس همان روغن را از پمپ بالا به چرخها (۴ چرخ)        می فرستد که در چرخهای جلو فشار وارده بر روی پمپ اثر کرده و پمپ که تماس مستقیم با لنت ها دارد باعث فشرده شدن آنها روی دیسک می شود و باعث توقف می شود و در عقب فشار روغن روی پمپی بنام کاتوسکا اثر کرده کفشکها را از هر دو طرف به بیرون فشار داده و باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود و عمل توقف در چرخهای عقب نیز صورت می گیرد.در ضمن مکانیزم ترمز دستی در پژو به صورت سیمی بوده و با کشیدن اهرم ترمز دستی اهرمها باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود.شایان ذکر است که سیستم ترمز در پیکان کاملا شبیه این سیستم بوده و فقط در چرخهای جلوی پژو دیسک توربین دار و در پیکان دیسک است

 برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید